AutoNews Weltpremiere:
Audi präsentiert das RS 5 Cabriolet Dynamik
unter freiem Himmel
Erstmalig
eine Auto-Weltpremiere im Internet
Audi erweitert die Baureihe mit
einem offenen Topmodell
4.2
FSI-Motor mit 331 kW (450 PS), null
auf 100 km/h in 4,9 Sekunden
Elegante
und geräumige Karosserie mit
leichtem Stoffverdeck
Marktstart
im Frühajhr 2013 zu Preisen
ab 88.500 Euro
Offenbarung:
Das neue viersitzige Audi RS5 Cabrio mit
450 PS
Audi präsentiert das RS 5 Cabriolet
Audi präsentiert
seine neue Powervariante des A5-Cabriolet.
Das viersitzige offene Topmodell der Baureihe
besticht mit Stoffverdeck und jeder Menge
Kraft. Sein 4.2 FSI-Motor, ein hochdrehender
V8-Saugmotor, leistet 331 kW (450 PS). Das
RS 5 Cabriolet beschleunigt den Hochleistungssportler
in 4,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die
Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h
begrenzt, auf Kundenwunsch hebt Audi sie
auf 280 km/h an. Im Mittel verbraucht der
Motor 10,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer
(gem. NEFZ). Starten wird das neue Cabriolet
im Frühjahr 2013.
Anzeige:
Das Textilverdeck
öffnet und schließt sich au Tastendruck
vollautomatisch in 15 Sekunden
Wie eine flache,
fließende Kuppel, spannt sich das
leichte Textilverdeck des RS 5 Cabriolet
über
den Innenraum. Auf Tastendruck öffnet
und schließt sich das Softtop vollautomatisch
in 15 beziehungsweise 17 Sekunden, auch
in Fahrt bis 50 km/h. In geöffnetem
Zustand schränkt es den geräumigen
Gepäckraum kaum ein - von den 380 Litern
Volumen beansprucht es lediglich 60 Liter.
Die Rücksitzlehnen lassen sich geteilt
umklappen, eine Durchladeeinrichtung vom
Kofferraum in den Fond verbessert die Variabilität.
Gezielte Verstärkungen verleihen der
offenen Karosserie hohe Steifigkeit, die
Aluminium-Vorderkotflügel kompensieren
einen Teil des daraus resultierenden Mehrgewichts.
Wie
eine flache, fließende Kuppel, spannt
sich das leichte Textilverdeck des RS 5 Cabriolet
über den Innenraum
Ein Rahmen
in matter Aluminiumoptik fasst den sechseckigen
Singleframe-Grill ein; sein Wabengitter-Einsatz,
von einem RS 5-Badge geziert, glänzt
in Anthrazit. Keilförmige Scheinwerfer
mit wellenförmigen Unterkanten leuchten
mit Xenon plus-Einheiten und LED-Bändern,
die das Tagfahrlicht bilden. Die markant
geformte Frontschürze umfasst große
Lufteinlässe und läuft in eine
Splitter-Kante aus.
Aufsätze
auf den Schwellern und die verbreiterten
Radhäuser dominieren die Seitenansicht.
Die sogenannte Tornadolinie, die die Schulter
des RS 5 Cabriolet bildet, ist besonders
scharf gezeichnet. Die Gehäuse der
Außenspiegel sind in Aluminiumoptik
gehalten, die Oberfläche des Frontscheibenrahmens
und die Zierleisten an Fensterschächten
und Verdeckkastendeckel bestehen aus matt
eloxiertem Aluminium.
Elegante Lichtbänder
strahlen in den LED-Heckleuchten, die komplett
auf herkömmliche Glühlampen verzichten.
Ebenso wie die Leuchten, ist der hintere
Stoßfänger neu gezeichnet, sein
Diffusor ist weit nach oben gezogen. Ein
Wabengitter-Einsatz schließt die beiden
großen, elliptischen Endrohre der
Abgasanlage ein. Auf der Gepäckraumklappe
sorgt eine dezente Spoilerlippe in mattem
Carbon für mehr Abtrieb, auf Wunsch
kann die Lippe auch in Wagenfarbe lackiert
werden.
Acht Farben
stehen zur Wahl - ein Uni-Ton, vier Metallic-
und Perleffektfarben sowie drei Kristalleffekt-Lackierungen.
Das Verdeck ist in Schwarz, Grau, Rot oder
Braun erhältlich. Auf Wunsch liefert
Audi ein Optikpaket in mattem Aluminium
sowie ein Motorraum-Designpaket mit Materialien
aus kohlefaserverstärktem Kunststoff
(CFK).
Motor in
Handmontage
Als Antrieb
für das RS 5 Cabriolet dient ein hochdrehender
V8-Saugmotor mit Direkteinspritzung
FSI. Aus seinen 4.163 cm3 Hubraum schöpft
er 331 kW (450 PS) bei 8.250 Umdrehungen
pro Minute. Im Drehzahlband zwischen 4.000
und 6.000 Touren produziert er sein maximales
Drehmoment von 430 Nm. Der 4.2 FSI mit den
rot lackierten Zylinderkopfdeckel, der im
ungarischen Werk Györ in Handmontage
entsteht, erzielt eine spezifische Leistung
von 79,5 kW (108,1 PS) pro Liter Hubraum.
Jedes PS muss nur 4,267 Kilogramm Fahrzeuggewicht
bewegen. Der Langhuber mit dem Aluminium-Kurbelgehäuse
atmet frei. Klappen in den Endrohren der
Abgasanlage variieren die klangvolle Soundkulisse.
Optional liefert Audi eine Sportabgasanlage
mit schwarzen Endrohrblenden. Im Dritelmix
gibt sich der mächtige V8 mit 10,9
Liter Kraftstoff pro 100 km zufrieden. Seine
Zylinderlaufbahnen und der Kettentrieb sind
auf minimale Reibung optimiert, die Ölpumpe
arbeitet bedarfsgesteuert.
Elegante
Lichtbänder strahlen in den LED-Heckleuchten,
die komplett auf herkömmliche Glühlampen
verzichten
Im RS 5 Cabriolet
stehen alle Assistenzsysteme aus der A5-Familie
zur Wahl. Die adaptive cruise control hält
den offenen Viersitzer auf dem gewünschten
Abstand zum Vordermann und unterstützt
den Fahrer beim Bremsen. Unter 30 km/h Geschwindigkeit
veranlasst sie im Notfall eine Vollverzögerung.
Der Audi side assist überwacht den
Bereich hinter dem Fahrzeug und hilft so
beim sicheren Spurwechsel. Mit dem Audi
active lane assist wird das Halten der Spur
erleichtert. Die Einparkhilfe plus lässt
sich um eine Rückfahrkamera erweitern.
Auf dem Feld
Multimedia offeriert Audi ein ganzes System
an Bausteinen, an der Spitze die MMI Navigation
plus mit großer Festplatte, DVD-Laufwerk
und Siebenzoll-Farbmonitor. Ihre perfekte
Ergänzung ist Audi connect inklusive
Autotelefon, das das RS 5 Cabriolet mit
dem Internet verbindet. Die Beifahrer können
sich über den integrierten WLAN-Hotspot
mit ihren mobilen Endgeräten frei im
Web bewegen. Für den Fahrer stehen
die maßgeschneiderten Online-Dienste
von Audi connect bereit - von den Audi Verkehrsinformationen
online bis zur Navigation mit Google-Earth-Bildern
und Street View.
Die Auslieferung
des Audi RS 5 Cabriolet beginnt in Deutschland
im Frühjahr 2013. Der Grundpreis wird
88.500 Euro betragen.
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