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AutoNews
Porsche Cayenne S Diesel
4,2 Liter Achtzylinder mit Biturboaufladung

  • Weltpremiere auf der IAA Nfz. in Hannover
  • Achtzylindermotor mit Biturboaufladung leistet 281 kW (382 PS)
  • Null auf Tempo hundert in 5,7 Sekunden
  • Regeneratives Bremssystem und Start-Stopp-Automatik
  • Verbrauch im Drittelmix 8,3 Liter
  • Ab Janur 2013 zu Preisen ab 77.684 Euro (brutto)
 


Ab Januar 2013: Cayenne S Diesel

Sportdiesel

Bislang hatte der Porsche Cayenne Diesel einen geringfügig leistungsgestärkten Diesel aus dem VW-Konzernregal. Der neue Selbstzünder wird einem Porsche und den gehobenen fahrdynmischen ansprüchen gerecht: Mit dem Cayenne S Diesel bringt Porsche das leistungsstärkste Dieselmodell auf den Markt.

 

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Der 4,2 Liter große Achtzylindermotor mit Biturboaufladung leistet 281 kW (382 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 850 Newtonmetern. Den Sprint aus dem Stand absolviert der neue Top-Diesel in 5,7 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er mit 252 km/h. Der Verbrauch nach NEFZ liegt bei 8,3 Liter auf 100 Kilometer (CO2: 218 g/km). Für diesen guten Wert sorgt unter anderem die automatische Start-Stopp-Funktion, die das neue Modell als weltweit einziger SUV mit Diesel-V8 bietet.

 

Optional mit Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche verspricht emotional einen Sportwagen, sowohl was seine Fahrdynamik, als auch was seinen Sound betrifft. Laufruhe und Klang des Achtzylinders erreichen ein Niveau, das den Eigenschaften der bisherigen Porsche-V8-Motoren entspricht. Seinen ganz besonderen Charakter erhält der Cayenne S Diesel durch den aktiven Allradantrieb PTM. Dadurch entspricht sein Fahrverhalten dem eines heckgetriebenen Fahrzeuges - mit allen Vorteilen für Handling und Präzision. Bei sportlichdynamischer Fahrweise entfaltet der zusätzliche, präzise auf die Fahrsituation angepasste Einsatz des Vorderradantriebes seine Wirkung und steigert Stabilität und Traktion. Mit dem optionalen Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) lässt eine besonders fahraktive Kraftverteilung an der Hinterachse erzielen.


Der 4,2 Liter große Achtzylindermotor mit Biturboaufladung leistet 281 kW (382 PS)

Ideale Zugmaschine

Gleichzeitig ist der Cayenne S Diesel mit seinem kraftvollen Motor die Idealbesetzung, wenn es um Ziehen und Manövrieren von Boots- oder Pferdetrailern geht. Selbst bei voller Ausnutzung der maximalen Zuglast von 3,5 Tonnen hat der Cayenne S Diesel genügend Kraftreserven. Eine weitere Hauptrolle spielt er als Langstrecken-Champion: Mit dem wahlweise erhältlichen 100 Liter-Tank ausgerüstet, ermöglicht der Cayenne S Diesel im NEFZ-Verbrauch eine Reichweite von rund 1.200 Kilometern ohne Tankpause.


Das neue Top-Dieselmodell ist auch äußerlich ein Cayenne S ohne Abstriche

 

Die Bremsanlage wurde entsprechend der Leistung dimensioniert, erkennbar an den silbernen Bremssätteln. Die schwarzen Lamellen am Bug betonen die offenen Lufteinlässe. Wie beim Cayenne Diesel deuten „diesel“- Schriftzüge vorn auf beiden Kotflügeln auf das Arbeitsverfahren des V8-Motors hin. Die Typbezeichnung auf dem Heck weist ihn als Cayenne S aus.

Der Cayenne S Diesel kommt im Januar 2013 auf den Markt und kostet in Deutschland 77.684 Euro einschließlich 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung. Nach dem Porsche Cayenne dürfte im kommenden Jahr auch der Panamera in den Genuss des V8-Bi-Turbodiesel gelangen.

 



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Weitere Informationen unter:

www.porsche.de




 
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