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AutoNews
Der Spannungsbogen ist eröffnet: Golf VII erste Infos
Neue Kompaktklasse aus Wolfsburg wird leichter, länger und breiter

  • Die Presse-Weltpremiere ist am 4. September 2012 in Berlin
  • Modernste Infotainment- und Fahrassistenzsystem
  • Gesamtgewicht nur 1.150 Kilogramm
  • Markstart im November
  • Preissenkung: Einstiegspreisniveau unter dem des aktuellen Golf
 



Golf VII noch verhüllt: Weltpremiere Anfang September


Der neue Golf wird größer, leichter und sparsamer

Der neue Golf erfährt Anfang September in Berlin seine (Presse-)Premiere, im November kommt er auf den Markt. Nun haben die Wolfsburger erste Details zu dem mit Spannung erwarteten VW Golf VII preisgegeben.

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Der Kompaktwagen soll nun 1.150 Kilogramm wiegen

Die neue Generation soll insgesamt leichter, länger und breiter werden und weniger Treibstoff konsumieren als das Vorgängermodell. Der neue VW Golf VII wird sechs Zentimeter länger, und auch in der Breite wird er um einen Zentimeter wachsen. Später soll auch eine elektrifizierte Variante des Golf folgen.

 


Raumkonzept - Golf der sechsten und siebenten Generation

Erfolg vorprogrammiert

Der siebten Generation des kompakten Klassiker trauen die Analysten des Marktbeobachters IHS Automotive - laut dem Magazin "auto motor und sport" (AMS) glänzende Absatzzahlen zu. Die Wolfsburger sollen schon im ersten vollen Verkaufsjahr 2013 über 600.000 Fahrzeuge weltweit abgesetzen können. Im folgenden Jahr seien es 886.000, 2015 und 2016 sieht man die Absatzzahlen knapp unter der Millionengrenze.




Profilintensiver Leichtbau beim Golf VII

U.a. soll dies an der niue erreichten Modellvarianz liegen: Auf Zwei- und Viertürer folgen Variant, Golf Plus, Jetta, Cabrio und ein kleiner Bruder des aktuellen CC. Für VW setzt die siebte Golf einen Meilenstein: Erstmals entstand in Wolfsburg ein Auto nicht auf der Basis einer vorhandenen Plattform, sondern auf dem Modularen Querbaukasten. Mithilfe des Einbaus vereinheitlichter Teile über das Konstruktionsprinzip des MQB (Modularer Querbaukasten) sollen Kosten gespart werden. Obwohl der neue Golf geräumiger und komfortabler sein soll, konnte sein Gewicht gegenüber dem Vorgänger um bis zu 100 Kilogramm auf nun 1.150 Kilogramm gesenkt werden.

Der Flottenverbrauch der neuen Golf-Generation soll bis zu 13,9 Prozent weniger Kraftstoff konsumieren.


Dr. Ulrich Hackenberg, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen, Geschäftsbereich ’Entwicklung’, an einer Rohkarosserie des neuen Golf



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Weitere Informationen unter:

www.vw.de


 


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