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AutoNews
Detroit Auto Show: Mercedes präsentiert CLA
Weltpremiere eines neuen Baby-Benz

  • Weltpremiere am Vorabend der der Autoshow NAIAS in Detroit
  • Coupé-Design aber Antriebe und Technik der A-Klasse
  • Marktstart im April 2013 zu Preisen ab 28.977 Euro
 



Die Formensprache des Mercedes CLA zeichnet sich durch sehnige, fließende Übergänge und skulpturale Oberflächen aus


Mercedes CLA

Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche höchst persönlich enthüllte vergangene Nacht - am Vorabend der Detroit Auto Show - seine auf der A-Klasse basierende kleinste (Stufenheck)-Limousine. Ist der CLA geeignet die Kompaktklasse auf den Kopf zu stellen. Die Schwaben sprechen von einem Stil-Rebellen den sie da in das Rennen schicken.

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Coupéhafter Charakter

Bei Optik und Design bedient sich der jüngste Zugang im Mercedes-Programm gleich bei drei Mercedes-Baureihen. Der frisch gezeichnete CLA ist zwar ein Derivat der frontgetriebenen A- und B-Klasse. Dennoch entspricht die Formensprache der eines geschrumpften CLS. Zu den markanten Merkmalen zählen unter anderem die ins Frontend eingebettete Motorhaube mit Powerdomes sowie der Diamantgrill. Durch die Anordnung der Lichtmodule und LED hinter dem Scheinwerferdeckglas wurde das charakteristische "Fackelthema" für Tagfahrlicht und Blinker umgesetzt. Diese Lichtsignatur ist bestimmend für den energischen Blick und soll das Mercedes-Gesicht verjüngen.


Der Mercedes CLA rollt bereits ab April zu den Händlern

Schon im April beim Hädler

Die kleine Limousine ist über die flach abfallende Dach und die starke, charakteristische Rundung der Heckscheibe im Stil eines viertürigen Coupés gestaltet und wird bereits ab April zu den Händlern rollen. Dem Fahrzeug kommt die gleiche Bedeutung wie Anfang der achtziger Jahre dem "Baby-Benz" C 190 zu die Marke wieder zu verjüngen und jüngere potenzielle Käuferschichten zu erschließen. Das Hauptaugenmerk eines Stufenheck (engl. Sedan) liegt dabei weniger in Europa, sondern primär in den "neuen Märkten" in Asien und in den USA. Diese Märkte präferieren das klassische Stufenheck.

 


Spannungsbogen: Nach einem kurzen Auftritt am Vorabend der NAIAS in Detroit (14. bis 27. Januar 2013) feiert der CLA auf der Mercedes-Benz Fashion Week in Berlin (15. bis 18. Januar 2013) seine offizielle Weltpremiere. Bestellt werden kann er ab sofort, zu den Händlern kommt der neue CLA im April.

Vor knapp einem Jahr stellte Mercedes in Peking die studie des CLA vor. Die Resonanz war überaus positiv. Nun ist es ja immer mit den Studien so eine Sache. Was schafft es davon tatsächlich in die Serie. Mercedes versprach das auto genau so zu bauen und hat scheinbar Wort gehalten. Das Fahrzeug strahlt für Mercedes eine sonst ungewohnte Frische und Modernität aus. Dabei gelang es den Entwicklern den Luftwiderstand des CLA auf einen rekordverdächtig niedrigen cW-Wert von 0,22 zu begrenzen. Hauptvorteil einer so guten Aerodynamik sind die postiven Auswirkungen auf den Spritkonsum. Laut Herstellerangaben sei der CLA derzeit das windschnittigste Serienfahrzeug im Markt. Ansonsten in technischer Hinsicht ist der Fünfsitzer keine Revolution. Hier kommt die bewährte Serientechnik der frisch eingeführten A- und B-Klasse zum Einsatz. Von den Assistenz- und Infotainmentsystemen bis hin zu den Antrieben. Preislich beweht sich der CLA bei vergleichbarre Ausstattung ungefähr 5.000 Euro oberhalb der A-Klasse. Die Basisversion startet bei 28.977 Euro.

Das Autojahr 2013 bleibt noch spannend. Auch Audi und BMW legen dieses Jahr Sufenheckvarianten ihrer Kompaktklässler nach: Geplant ist eine mutig gezeichnete Limousine der Audi A3-Baureihe und die Münchner ergänzen ihre Kompaktbaureihe um eine viertürige Variante des BMW 1er mit Stufenheck.




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Weitere Informationen unter:

www.mercedes.de


 

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