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AutoNews
IAA 2013: Golf R - 300 Tubo-PS-Allradler aus Wolfsburg
Golf R neues Top-Modell der Baureihe

  • Weltpremiere auf der IAA 2013
  • Zweiliter-TSI-Motor mit 221 kW (300-PS)
  • 4Motion-Allradantrieb
  • Null-hundert-Sprint in 4,9 Sekunden (DSG)
  • Verbrauch nach NEFZ beträgt 6,9 liter/100 km
  • Verkaufsstart in Q4/2013 zu Preisen ab 38.325 Euro
 


Leistung des Golf R steigt auf 300 PS. Das Topmodell der Golf-Baureige startet noch im Q4/2013 nach seiner Premiere auf der IAA


Golf R - das neue Flaggschiff

Volkswagen treibt die Leistung seines Kompaktklässlers Golf auf 300 Pferdestärken. Damit wird der Golf R neues Top-Modell der Baureihe ist der VW Golf R, der mit 300 Turbo-PS und Allradantrieb antritt. Premiere feiert er auf der IAA.


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Golf GTI plus 70 PS

Dieses Jahr debütierten bereits der neue Golf GTI, der Golf GTD, der Golf Variant und der Golf TDI BlueMotion. Jetzt setzt Volkswagen die Golf-Produktoffensive mit dem Flaggschiff der Baureihe fort - dem neuen Golf R.


Der Verbrauch (NEFZ) des neuen Golf R sinkt mit DSG auf 6,9 Liter



Zweiliter-TSI-Motor

Angetrieben wird der sportliche Kompaktwagen von einem neu konstruierten 300-PS-TSI (221 kW), der 30 PS stärker aber bis zu 18 Prozent sparsamer als der Vorgänger ist. Wie alle drei Golf R zuvor, bringt auch das neue Modell die Kraft des Turbomotors über einen permanenten Allradantrieb auf die Straße. In diesem Fall ist die jüngste Evolutionsstufe des 4Motion-Antrieb mit einer Haldexkupplung der fünften Generation.

Sportfahrwerk

Für Dynamik sorgt ein neu ausgelegtes Sportfahrwerk (20 mm abgesenkt), die neue Progressivlenkung und das - für den Einsatz auf der Rennstrecke - erstmals komplett deaktivierbare "ESC Sport". Zu den optionalen Highlights gehört indes die weiterentwickelte adaptive Fahrwerksregelung DCC samt Fahrprofilauswahl mit neuem Race-Modus.

Den Paradessprint null-hundert erledigt der manuell geschaltete Golf R in nur 5,1 Sekunden. Sein Vorgänger benötigste hier noch 5,7 s. Mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) legt der Sportwagen den Sprint sogar in 4,9 Sekunden zurück. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Trotz der außergewöhnlich agilen Fahrleistungen und einer um 30 PS gesteigerten Leistung konnte der Verbrauch des Golf R gegenüber dem Vorgänger von 8,5 auf nun 7,1 l/100 km gesenkt werden. Die CO2-Emissionen verbesserten sich analog von 199 auf 165 g/km.

Noch sparsamer ist der generell mit einem Start-Stopp-System und Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation) ausgerüstete Golf R unterwegs, wenn er per optionalem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) geschaltet wird. In diesem Fall liegt der Normverbrauch bei 6,9 l/100 km (159 g/km CO2). Im Vergleich zum Vorgänger mit DSG (8,4 l/100 km) ergibt sich eine Einsparung von 1,5 l/100 km, respektive eine Verbesserung um besagte 18 Prozent.

Ausgestattet ist der neue Golf R mit einer ganzen Palette individualisierter und exklusiver Features. Neben eigens designten Stoßfängern, Seitenschwellern und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind es Details wie die serienmäßigen Bi-Xenonscheinwerfer mit einem neu konzipierten LED-Tagfahrlicht (im Doppel-U-Design), die dunkelroten LED-Rückleuchten oder die zweiflutige Abgasanlage mit vier verchromten Endrohren, die den Golf R auch optisch als souveränen Sportwagen zu erkennen geben. Im Interieur setzt sich das Golf Flaggschiff mit Sportsitzen im Materialmix "Stoff-Alcantara", einem Dreispeichen-Ledersportlenkrad, einer Ambientebeleuchtung, Klimaautomatik und einem Radio-CD-System mit Touchscreen in Szene.

Der stärkste und sparsamste Golf R aller Zeiten

Auf den Markt kommt der stärkste und sparsamste Golf R aller Zeiten als Zwei- und Viertürer im vierten Quartal diesen Jahres. Der Preis in Deutschland: ab 38.325 Euro.


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Weitere Informationen unter:

www.vw.de


 


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