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AutoNews
Paris: Jaguar präsentiert seine neue Mittelklasse
Den Anfang macht das Infotainmentsystem

  • Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 2014
  • Komplett neues InControl-Infotainment-System mit 8-Zoll-Touchscreen
  • InControl Apps gewähren Usern via Touchscreen Zugang zu Apple und Android Apps
  • WLAN Schnittstelle für mehrere Geräte
  • Laser Head-Up-Display im leichten und kompakten Design für besonders scharfe Bildwiedergabe
 


Konnektivität des neuen Infotainmentsystems IncControl


Die Spannung steigt

Die Tata-Tochter Jaguar werden vom 4. bis 19. Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon die Weltpremiere des neuen XE feiern. Der Mittelklasse-Brite mit Premium-Ambitionen wird direkt gegen die etablierte und dichte Formation der deutsche Konkurrenz bestehend aus BMW 3er, Audi A4, VW Passat und Mercedes C-Klasse antreten.

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Die PR-Maschinerie läuft sich bereits warm, um den Spannungsbogen emotional aufzuladen. Bereits jetzt zeigt Jaguar ein erstes unverhülltes Bild der XE-Schnauze sowie das neue innovative Infotainmentsystem "InControl" mit intuitiv gestalteter Bedienoberfläche. Der hochauflösende und gut ablesbare Touchscreen ist mit 8 Zoll relativ gross. Ergänzt wird die intuitive bedienführung durch eine Sprachsteuerung um die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht mehr als nötig zu beanspruchen. Der XE ist die Serienversion der im letzten Jahr (2013) vorgestellten Konzeptstudie C-X17, einem SUV mit Aluminiumkarosserie.

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Der XE markiert zukünftig den Einstieg bei Jaguar

Die Dimensionen und preisliche Positionierung siedeln den XE unterhalb der Baureihen XF und XJ an. Die Briten sind besonders stolz darauf, dass Ihr XE das einzige Fahrzeug seiner Klasse mit einer Monocoque-Karosserie aus Aluminium sei. Die Monocoque- Bauweise ist ein wesentliches Gestaltungs- und Konstruktionsmerkmal des Flugzeugbau und hilft auch bei Autos das Gewicht zu reduzieren. Positiv soll sich die Verbindung aus Leichtbau und verwindungssteifer Karosserie auswirken. Die Briten peilen ein Leergewicht unter 1,4 Tonnen an. Die Vorderachse greift konstrutive Merkmale des F-Type auf und soll dem XE eine entsprechend hohe Agilität ermöglichen.

Auch bei Optik und Design greifen die Briten zu bewährten. Die Formensprache des XE zitiert die beiden großeren Brüder. Auch beim Antrieb kommendern 2,0-Liter-Vierzylinder zum Einsatz. Neu ist der 2,0-Liter-Vierzylindermotoren der Ingenium-Baureihe. Die Motoren-Baureihe folgt dem Trend, Benzin- wie Dieselmotoren von der gleichen Grundkonstruktion abzuleiten. Voraussichtlich werden ab Mitte 2015 die ersten Jaguar XE zu den Händlern rollen.

 


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Weitere Informationen unter:

www.jaguar.de


 



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